年 月 日：船歴
--.--.--：起工 T11.10.20：進水、命名：Conte Verde T12.04.21：竣工、船主：Lloyd Sabaudo Società Anonima per Azioni
--.--.--：Genova〜上海航路 07.--.--：船主："Italia" Flotte Riunite Cosulich - Lloyd Sabaudo - N.G.I.に変更 09.--.--：船主：Lloyd Triestinoに変更 12.--.--：船主：Lloyd Triestino Società Anonima di Navigazionsに変更 12.09.02：台風の為走錨〜「浅間丸」と衝突 〜香港黒角頭岬の北西で座礁〜離礁〜応急修理 --.--.--：トリエステ〜上海航路 15.06.--：イタリア参戦により上海で繋留
17.06.--：第一次日米交換船：日本政府の傭船にて日本郵船株式會社が運航 17.06.--：船長：大久保昌五 17.06.07：上海〜 17.06.07：0940 呉淞突堤の下流にて座礁 1650 離礁に成功 1800 揚子江川口通過〜06.11長崎 17.06.14：長崎〜06.16大阪06.18〜06.21上海06.29〜07.06昭南07.09〜 〜07.22ロレンソマルケス07.26〜08.09昭南08.11〜08.19館山沖08.19〜08.20横浜（大桟橋Ｂ） 17.09.05：横浜〜09.08ベル浮標〜上海 17.09.--：上海で繋留 --.--.--：傭船
--.--.--：改名：帝京丸、 帝國船舶株式會社に管理委託 日本郵船株式會社に運航委託
18.09.08：沈没
喪失場所：上海港 喪失原因：イタリア降伏による自沈
18.09.10：軍務機密第101936番電： ３．抑留船舶は（支那人船員は其の儘使用）差当り同乗日本船員を以て補充引続き運航せしめ られ度、尚不足の船員は夫々運航担当業者にて充当の予定 帝京丸の移牒は郵船に於て準備中 抑留船舶運航担当業者左の通 （イ）帝京丸（コンテベルデ） 郵船 18.09.21：引揚着手 19.08.08：0055 Ｂ24の空襲により爆弾２発命中 19.--.--：特設救難船「春田丸」による引揚作業 19.12.16：引揚完了 19.12.--：三菱造船江南造船所にてボイラー４基、発電機２基等修理 --.--.--：改名：壽丸 20.04.10：上海〜 〜04.10 1545 護衛の「第二十一號掃海艇」がサウスイーストノール浮標の300度1,500mにて触雷〜 20.04.11：軍務機密第111556番電：コンテベルデ號は差当り鎮海に回航後命を待つことに定めらる 〜04.11 1612 驅逐艦「蓮」が護衛を開始〜 〜04.11 呉淞突提端灯台の18度1,800mにて触雷： 爆発位置：左舷側船首より約30米 損傷個所：二番船艙左舷水面下五米附近リベット切断 20.04.11：2000 応急防水完了 20.04.16：1002 修理完成 20.04.16：呉淞〜青島 20.04.19：青島 20.05.04：青島〜缶故障〜05.04労山湾 20.05.05：労山湾〜05.06白砂水道05.07〜05.07八口浦〜鎮海 20.05.12：給水 20.05.15：鎮海〜05.20(07.23?)舞鶴 20.07.25：出渠〜中田湾 20.07.25：空爆により大破
20.08.15：残存 --.--.--：解傭
Conte Rosso。
要調査。
雑誌「世界の艦船」海人社 2007年2月号(P.109-110) 雑誌「海と空」増刊「世界商船要覧」S16.12 海と空社 (P.87) 「江南造船所−歴史と思い出−」 江南造船所史刊行会 「戦前船舶」第14号 戦前船舶研究会 (P.40) "Beached, Sunk, Damaged Japanese Shipping Part 1, 1946" HM-DVD1 "Wartime Disasters at Sea" Patrick Stephens Limited 1997 David Williams (P.237)+ "ONI 208-J (Revised) Japanese Merchant Ships Recognition Manual (1944)" (P.12) "Agenzia Bozzo" "Con la pelle appesa a un chiodo"
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